同步皮带产生的噪音大部分是由于其特性所致，使得同步设计比链条或三角皮带更好的选择：皮带和皮带轮之间的啮合。

首先，皮带与皮带轮啮合的简单冲击通常会产生噪音，与“拍打”声相比，这在皮带速度较低时尤为突出。其次，当皮带齿与皮带轮凹槽啮合时，空气被困在两个部件之间，然后被抽空，发出的声音可以比作从气球中逸出的声音。这种现象是高速传送带噪音的重要原因。

导致同步皮带噪音的另一个因素是皮带张力。同步带通常在高张力下运行，因此很容易产生共振（就像拔出的吉他弦一样）。皮带和皮带轮材料也会在噪音中起作用。例如，聚氨酯皮带通常比氯丁橡胶（橡胶）材料具有更大的噪音，而聚碳酸酯（热塑性聚合物）滑轮比金属滑轮噪音更大。皮带轮产生的噪音也与皮带轮的尺寸精度有关，而皮带轮的尺寸精度决定了皮带轮齿和皮带轮凹槽之间啮合的平滑度。
从尺寸和设计的角度来看，同步皮带产生的噪音与皮带宽度和皮带速度直接相关。（宽度较大的皮带往往会产生更多的共振，更高的皮带速度不仅会产生更多的噪音，还会产生更高的频率噪音。）噪音也与皮带轮的直径成反比。因此，在应用程序允许的情况下，降低噪音的一些简单方法是降低皮带速度，使用较小宽度的皮带或使用较大直径的皮带轮。
从安装和操作的角度来看，可以通过确保皮带轮正确对齐来降低噪音，因为角度不对齐（皮带轮轴的平行度）会导致皮带和皮带轮法兰之间发生接触。如果皮带没有正确张紧，皮带齿和皮带轮凹槽之间可能会出现不必要的干扰，这是导致不必要噪音的另一个因素。

一些制造商提供设计成“低噪声”的同步带。从制造的角度来看，可以通过在皮带的齿侧涂上尼龙覆盖层来解决噪音问题，从而减少啮合过程中产生的噪音。皮带轮上的切槽为皮带和皮带轮的啮合提供了一条低压通道，使空气逸出。