V带类型有哪些？
V型皮带是用于动力传输的最常见的传动带类型。它们的主要功能是将功率从诸如电动机之类的主要电源传输到次级驱动单元。它们提供了牵引力，速度传递，负载分配和延长使用寿命的最佳组合。大多数为无止境，其横截面为梯形或“ V”形。皮带的“ V”形在皮带轮或皮带轮上类似形状的凹槽中移动。随着负载的增加，三角皮带会楔入凹槽中，从而产生动力分配和扭矩。三角皮带通常由橡胶或聚合物制成，也可以嵌入纤维以增加强度和增强强度。
三角皮带通常分为两种构造类别：包封（包裹）和原始边缘。
· 信封：也称为包裹的或外套的，具有织物覆盖层，并模制成“ V”形。缠绕的皮带具有更高的耐油和耐高温性能。它们可以在启动过程中用作摩擦离合器。
· R aw Edge：没有封面。将其固化，然后切成“ V”形。原始边缘型三角皮带效率更高，产生的热量更少，皮带轮直径更小，额定功率更高，使用寿命更长。
三角皮带可以带齿或不带齿。与小直径皮带轮或向后弯曲的惰轮一起使用时，嵌齿轮可提供更大的灵活性。嵌齿构造可以是均匀间隔，随机间隔，垂直或成角度的。
· 经典A，B，C，D，E（标准职责）：W，Y，Z，A，B，C，D和E的ISO名称（在北美很少使用W，Y，Z）。零件编号格式是横截面尺寸，后跟内部长度（以英寸为单位）。经典三角皮带的负载范围从小数（小于1 HP）到500 HP。
· Kevlar V型皮带：与需要反向弯曲或离合的驱动器一起使用。
· 经典带状A，B，C，D：速度波动会导致单个三角皮带在槽轮中翻转。带状皮带通过在多个可协同工作的单个皮带上使用衬料来防止这种情况。零件号中的前缀标识带中的皮带数量（4 / 5VX1200是四个带状捆绑带）。
· Classic Cogged AX，BX，CX：带波纹状驱动表面的扁平皮带（内表面纵向延伸的凸脊）。它们适用于小直径的皮带轮，并可以承受反向弯曲，高线速度和高传动比。但是，张力更高，在未对准的情况下，皮带更有可能跳肋。
· 经典嵌齿带状BX，CX
· Classic Wedge 3V，5V，8V：窄的或楔形的设计为皮带的中心提供了更多的支撑，滑轮具有更大的接触表面，并在较小的占地面积和较小的悬垂轴承载荷下提供了更高的马力。
· 经典楔形带状3V，5V，8V
· 经典嵌齿楔形3VX，5VX
· 经典嵌齿楔带状3VX，5VX
· 经典双AA，BB，CC：双面三角皮带用于皮带具有反向弯曲能力的应用中。
· 多速（变速）：两滑轮驱动器的特殊类别，可以改变从动滑轮的速度。滑轮宽度可手动或通过自动感应进行调整。随着皮带轮宽度的变化，皮带会在皮带轮中行驶得更深或更浅，从而在调节范围内实现无限速比。主动轮或从动轮，或两者都可以是可变节距轮。大部分变速带都是定制尺寸。
· Micro Rib（Serpentine）：非常灵活，在直径较小的皮带轮和蛇形驱动器上也能很好地工作。 
· 信封：也称为包裹的或外套的，具有织物覆盖层，并模制成“ V”形。缠绕的皮带具有更高的耐油和耐高温性能。它们可以在启动过程中用作摩擦离合器。
· R aw Edge：没有封面。将其固化，然后切成“ V”形。原始边缘型三角皮带效率更高，产生的热量更少，皮带轮直径更小，额定功率更高，使用寿命更长。
三角皮带可以带齿或不带齿。与小直径皮带轮或向后弯曲的惰轮一起使用时，嵌齿轮可提供更大的灵活性。嵌齿构造可以是均匀间隔，随机间隔，垂直或成角度的。
经典的V带设计
· 分数马力（FHP），轻型：FHP皮带单独用于小于1 HP的驱动器，并以2L，3L，4L或5L前缀标识。切勿用FHP皮带代替标准的安全带，因为它无法承受更高的马力。· 经典A，B，C，D，E（标准职责）：W，Y，Z，A，B，C，D和E的ISO名称（在北美很少使用W，Y，Z）。零件编号格式是横截面尺寸，后跟内部长度（以英寸为单位）。经典三角皮带的负载范围从小数（小于1 HP）到500 HP。
· Kevlar V型皮带：与需要反向弯曲或离合的驱动器一起使用。
· 经典带状A，B，C，D：速度波动会导致单个三角皮带在槽轮中翻转。带状皮带通过在多个可协同工作的单个皮带上使用衬料来防止这种情况。零件号中的前缀标识带中的皮带数量（4 / 5VX1200是四个带状捆绑带）。
· Classic Cogged AX，BX，CX：带波纹状驱动表面的扁平皮带（内表面纵向延伸的凸脊）。它们适用于小直径的皮带轮，并可以承受反向弯曲，高线速度和高传动比。但是，张力更高，在未对准的情况下，皮带更有可能跳肋。
· 经典嵌齿带状BX，CX
· Classic Wedge 3V，5V，8V：窄的或楔形的设计为皮带的中心提供了更多的支撑，滑轮具有更大的接触表面，并在较小的占地面积和较小的悬垂轴承载荷下提供了更高的马力。
· 经典楔形带状3V，5V，8V
· 经典嵌齿楔形3VX，5VX
· 经典嵌齿楔带状3VX，5VX
· 经典双AA，BB，CC：双面三角皮带用于皮带具有反向弯曲能力的应用中。
· 多速（变速）：两滑轮驱动器的特殊类别，可以改变从动滑轮的速度。滑轮宽度可手动或通过自动感应进行调整。随着皮带轮宽度的变化，皮带会在皮带轮中行驶得更深或更浅，从而在调节范围内实现无限速比。主动轮或从动轮，或两者都可以是可变节距轮。大部分变速带都是定制尺寸。
· Micro Rib（Serpentine）：非常灵活，在直径较小的皮带轮和蛇形驱动器上也能很好地工作。
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