适用于空间垂直而不相交的两轴间的运动和动力。
1）特点：优点传动比大。结构尺寸紧凑。
缺点轴向力大、易发热、效率低，只能单向传动。
涡轮涡杆传动的主要参数有：模数、压力角、蜗轮分度圆、蜗杆分度圆、导程、蜗轮齿数、蜗杆头数、传动比等。

包括主动轮、从动轮、环形带
1）用于两轴平行回转方向相同的场合，称为开口运动，中心距和包角的概念。
2）带的型式按横截面形状可分为平带、V带和特殊带三大类。
3）应用时重点是：传动比的计算、带的应力分析计算、单根V带的许用功率。
4）带传动的特点：
优点：适用于两轴中心距较大的传动；、带具有良好的挠性、可缓和冲击、吸收振动、过载时打滑防止损坏其他零部件、结构简单、成本低廉。
缺点：传动的外廓尺寸较大、需张紧装置、由于打滑，不能保证固定不变的传动比，带的寿命较短；传动效率较低。

包括主动链、从动链；环形链条。
链传动与齿轮传动相比，其主要特点：制造和安装精度要求较低；中心距较大时，其传动结构简单；瞬时链速和瞬时传动比不是常数，传动平稳性较差。

1）轮系分为定轴轮系和周转轮系两种类型。
2）轮系中的输入轴与输出轴的角速度(或转速)之比称为轮系的传动比。等于各对啮合齿轮中所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数乘积之比。
3）在周转轮系中，轴线位置变动的齿轮，即既作自转，又作公转的齿轮，称为行星轮,轴线位置固定的齿轮则称为中心轮或太阳轮。
4）周转轮系的传动比不能直接用求解定轴轮系传动比的方法来计算，必须利用相对运动的原理，用相对速度法(或称为反转法)将周转轮系转化成假想的定轴轮系进行计算。
5）轮系的主要特点：
适用于相距较远的两轴之间的传动，可作为变速器实现变速传动，可获得较大的传动比，实现运动的合成与分解。

 The End