{"id":972,"date":"2023-07-13T09:31:18","date_gmt":"2023-07-13T09:31:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hitbelt.com\/?p=972"},"modified":"2023-07-13T09:31:21","modified_gmt":"2023-07-13T09:31:21","slug":"hybrid-belt-for-automatic-transmissions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hitbelt.com\/es\/hybrid-belt-for-automatic-transmissions\/.htm","title":{"rendered":"Correa h\u00edbrida para transmisiones autom\u00e1ticas"},"content":{"rendered":"<p><strong>La aplicaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"117\" class=\"wp-image-885\" style=\"width: 150px;\" src=\"https:\/\/www.hitbelt.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20140730104115261.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.hitbelt.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20140730104115261.jpg 300w, https:\/\/www.hitbelt.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20140730104115261-15x12.jpg 15w, https:\/\/www.hitbelt.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20140730104115261-97x75.jpg 97w\" sizes=\"auto, (max-width:767px) 150px, 150px\" \/><\/p>\n\n\n\n<p>La transmisi\u00f3n continuamente variable (CVT) combina din\u00e1mica de conducci\u00f3n con eficiencia de combustible. Una unidad electr\u00f3nica de control de la relaci\u00f3n permite navegar c\u00f3modamente en modo autom\u00e1tico, as\u00ed como intervenir manualmente en la selecci\u00f3n de la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n. Son posibles varias estrategias de conducci\u00f3n, incluidas estrategias adaptativas.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>El problema<\/strong><br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En los veh\u00edculos de motorizaci\u00f3n media predominan las transmisiones por fricci\u00f3n con elementos met\u00e1licos y lubricaci\u00f3n con aceite; Las transmisiones toroidales que se est\u00e1n desarrollando actualmente est\u00e1n destinadas a veh\u00edculos de gama alta con altas prestaciones. Ambos dise\u00f1os basados en el contacto de acero con acero deben funcionar con bajos coeficientes de fricci\u00f3n y lubricaci\u00f3n con aceite.&nbsp;<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las bombas crean presiones y flujos volum\u00e9tricos considerables para generar fuerza aerodin\u00e1mica, lubricaci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n, reduciendo as\u00ed la eficiencia del sistema. El esfuerzo y los costes que requiere el sistema son excesivamente elevados para los coches de la clase compacta; y las transmisiones autom\u00e1ticas continuamente variables apenas est\u00e1n disponibles en la actualidad.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La soluci\u00f3n<\/strong><br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Como alternativa existe la correa h\u00edbrida seca con todas las ventajas de una CVT, altas fuerzas de fricci\u00f3n y bajas p\u00e9rdidas en los perif\u00e9ricos.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las ventajas<br><br>M\u00e1ximo confort de conducci\u00f3n sin interrupci\u00f3n de la tracci\u00f3n<br>Estilo de conducci\u00f3n deportivo con estrategia de aceleraci\u00f3n optimizada<br>Ahorro de combustible y reducci\u00f3n de emisiones gracias a una mayor eficiencia<\/p>\n\n\n\n<p><br><strong>La estructura<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"585\" height=\"210\" src=\"https:\/\/www.hitbelt.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20140730104116239.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-886\" srcset=\"https:\/\/www.hitbelt.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20140730104116239.jpg 585w, https:\/\/www.hitbelt.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20140730104116239-500x179.jpg 500w, https:\/\/www.hitbelt.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20140730104116239-18x6.jpg 18w, https:\/\/www.hitbelt.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20140730104116239-150x54.jpg 150w, https:\/\/www.hitbelt.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20140730104116239-480x172.jpg 480w\" sizes=\"auto, (max-width:767px) 480px, 585px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La aplicaci\u00f3n La transmisi\u00f3n continuamente variable (CVT) combina din\u00e1mica de conducci\u00f3n con eficiencia de combustible. 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